April 1,2008
A列車7講座(3)----區域發展、資材運用
A7的整個地圖,總共有256x256平面格子,
以北東角座標位置劃為(000,000),
最南西角的座標位置為(255,255)。
東西向為X座標軸,南北向為Y座標軸。
雖然整個地圖景觀並沒有清楚標明,
但只要打開Satellite圖,可以見到整個地圖被白色線段分出8X8區塊出來。
由東到西,劃出A~H的編號。由北到南,劃出1~8的編號。
每一個區塊,都各含有32x32平面格子。
這些格子就是地圖集裡面常見到的地圖分區。
打開【取引市場】→【不動產取引】查詢子會社建物的位置(例如G3、D6),
指的就是這建物所在的地圖分區。
或者直接點選建物打開Property查看建物資訊時,
也可以看到此建物的地圖分區以及座標軸位置。
不過,我所要說明的區域發展,並不是指這個地圖分區。
區域發展指的是車站週邊此區域建物自主發展。
這個要先說清楚避免搞混....
【區域發展】
直接從結論說!
區域發展類型,取決於旅客類型、產業需求、週邊建物、車站類型。
旅客類型,則是要看旅客在上一個上車的發車站,
該車站的區域特性而定。
產業需求,則是看產業分布圖比例,比例愈低代表需求愈高。
需求度愈高,建物發展的傾向會愈大。
週邊建物,則是建物自主發展時,會作為參考的傾向;
例如在車站週邊全部一無所有的空曠地,在這邊蓋一棟石化廠,
則建物發展參考會傾向於石化工業林立。
若是蓋大型百貨公司的話,商務大樓會大量建築。
車站類型,田舍駅多以一戶建為主,不會有高層建物。
因此建於機場週邊,不用擔心會有高樓建物檔到飛機起降航道。
高架駅則會有高層建物。
操車場即使有旅客下站,區域不會發展,不會出現建物的。
地下駅同樣也不會讓地面產生建物,但是可以刺激已開發區域的再發展。
區域發展速度,取決於旅客數量、車站類型。
遊戲的設定是上一個發車站所搭乘的旅客人數,
於停車站全數下車。旅客人數愈多,發展愈迅速。
車站類型,田舍駅發展速度緩慢。抑制發展速度,
可以讓玩家主控區域發展,方便玩家自行建築建物,
自己打造出車站週邊景觀。
高架駅則交由電腦程式自主迅速發展。
停站於操車場,全數旅客也仍會照樣下車,
但是不會有客運收入。
但是,區域發展都會演變成混雜區,不會是發展出純住宅區
或純商務區之類的純粹區域。
通常上車旅客類型是住宅區旅客,則區域發展多會演變成商務區;
相反的,上車旅客類型是商務區旅客,則區域發展多會變成住宅區。
以下連結,是日本玩家所作的實驗,可以參考比對一下:
【実験】街の方向性決定要因は?
車站週邊區域發展的範圍,有一個固定範圍。
以車站主體正面南東端空地為中心起算點,
向東南西北四方各延伸出15個立方格,
這31x31的大區塊內,都是車站區域可發展的範圍。
車站正面南東端的中心起算點附圖:
【資材運用】
貨運列車運載資材到車站,有效的裝卸貨範圍,一樣比照於區域發展範圍。
也就是車站主體正面南東端空地為中心起算點,
向四方延伸15立方格範圍內的資材場,
該範圍內的資材場都可以裝卸資材。
工廠的開工時間是平日早上九時至下午五時,
生產量每小時生產一顆資材,總計平日一天可作出八顆資材。
休日不開工。作出的資材堆放在工廠內的空地。
工廠的大小,只在於可堆放的空地大小而已,生產量都是相同。
把堆積於工廠內空地的資材運出(僅能運出),工廠才有收益。
貨運列車在車站,裝卸資材的優先順序,以車站中心起算點的距離決定。
離中心起算點愈近的區塊,會優先進行裝卸動作。
因此,在車站附近同時有工廠與資材場,工廠要比資材場更靠近車站。
貨車裝載資材,才能夠優先將距離比較近的工廠內資材運出來。
另外,資材裝卸貨範圍,在上下空間層面,除了所在的樓層可以裝卸貨,
還可以追加上下各一層。
但是資材場沒有樓層結構,僅能放置於地面上、地下一層、地下二層。
舉實例來說,貨運列車停車於B1層車站,
裝卸貨範圍可於地面一層、B1層、B2層。
停車於地面車站,裝卸貨範圍可於地面一層、B1層。
停車於2樓車站,裝卸貨就只能於地面一層。
因此,為了避免妨礙地面上建物的發展,建議資材場設置於B1層。
地面建物建築時所需要的資材,以建物主體正面南東端為中心起算點,
向四方延伸15個立方格範圍內的資材都可以使用的到。
而且只能夠是資材場上的資材。
工廠內堆放的資材,是無法被拿來使用的。
另外,上下空間層面,可以拿取資材的範圍,除了地面層可以拿取外,
可以往下追加一層。也就是地下一層也可以拿取資材使用。
但是地下二層就拿不到了。所以資材場設置時需要特別留意。
道路的發展,不是玩家可自由舖設的。
道路發展要件,是有車站、堆積資材與旅客下車人數,就可以主動發展。
道路發展範圍,比區域發展範圍要多一些,大約是20立方格的範圍。
道路雖無法由玩家舖設,但可以利用各種建物來誘導發展。
另外農田發展也是和道路的要件、範圍相同,只是農田可由玩家自由舖設。
道路自主發展很少會出現十字路,多是T字型路口,
因此可以利用誘導手段,讓它發展出自己想要的型。


Previous post in this category: A列車7講座(2)----車站型態、列車種類
Next post in this category: A列車7講座(4)----營運收益、旅客類型
Trackback URL
Trackbacks (0)
Comment Permissions: Allow commenting
Trackbacks (0)


