月見亭

車站週邊的發展，需要條件為人口流動、 資材與道路。
人口流動，即是產生旅客。利用鐵路客運的方式，來讓旅客到訪。
資材則是建物所需的資源。沒有資材，就只能產生農田與道路。
道路會因旅客的到訪而自動生成。道路一旦生成，建物也就順勢而生。

 【車站種類】

A列車7的車站分為四種：
田舍駅、高架駅、地下駅、操車場。

擁有客運功能的車站，僅限於田舍駅、高架駅、地下駅三種。
操車場雖然也能讓旅客下車，但不會有任何客運收入。
因此操車場主要作為列車調度以及貨運專用的用途。

田舍駅：僅能在地面建造。
           與高架駅互相對比，在相同的旅客流量下，週邊發展相當遲緩。
           發展的傾向主要是農業、工業、休閒(牧場)產業。
           營運經費，五輛型月台為每一小時(4000x月台數)
                         七輛型月台為每一小時(5600x月台數)

高架駅：可在地面上建造，亦可以往高層建造的立體車站。
           與田舍駅互相對比，在相同的旅客流量下，週邊發展相當蓬勃。
           發展的傾向主要是商業、商務產業。
           營運經費，五輛型月台為每一小時(6000x月台數x樓層高度)
                         七輛型月台為每一小時(8400x月台數x樓層高度)

地下駅：客運車站中，唯一可以建築於地下(B1層、B2層)的車站。
           無論是建築費用與營運經費，都遠比其他車站昂貴。
           但要注意到的是，並不會促進車站週邊發展(含道路與建物)。
           用途可以刺激地價上漲以及車站不會佔用地面空間。
           適合於地面建物發展到一定規模程度的地方。
           營運經費，五輛型月台為每一小時(16000x月台數x地下樓層高度)
                         七輛型月台為每一小時(22400x月台數x地下樓層高度)

操車場：不提供客運用途，旅客於此下車，不會有任何收入。
           同時，也並不會促進車站週邊發展(含道路與建物)。
           建築費用與營運經費是都最便宜的車站。
           也由於便宜的因素，亦可作為短期可隨時拆遷的臨時站。
           用途於貨物轉運站、列車停車調度。
           營運經費，五輛型月台為每一小時(2000x月台數)
                         七輛型月台為每一小時(2800x月台數)

下表是各車站(5輛型/七輛型)，營運經費比較表

【車站週邊發展】


車站週邊發展類型，取決於旅客類型、產業需求、週邊建物、車站類型。
旅客類型，是依據旅客於發車站搭乘客運列車時，由何種建物所提供的旅客。
住宅區旅客於下車後，此車站週邊容易發展成商業商務區。
商務旅客於下車後，此車站週邊則容易發展成住宅區。

產業需求，是依據產業分布圖比例，比例愈低代表需求愈高。
需求度愈高，建物發展的傾向會愈大。

週邊建物，則是建物自主發展時，會作為參考的傾向；
例如在車站週邊建蓋住宅時，則會傾向於發展住宅區。
若是建蓋百貨公司，則會吸引商務大樓聚集建造。

車站類型，會影響週邊所建造的建物類型。
田舍駅週邊人口密度低，建物的發展傾向於農業、工業、休閒產業
為主。建物類型主要為農田、石油化學場、休閒牧場、高爾夫場之類。

高架駅週邊人口密度高，建物的發展傾向於商業、商務為主。
建築類型主要為住商大樓、商業營業建物、商務高樓之類。

操車場與地下駅即使有旅客下站，也不會促進建物發展。
但地下駅可促進土地增值、地價上漲。
地價高昂較容易發展出摩天高樓系列的建物。

車站週邊發展速度，取決於旅客數量、車站類型。
遊戲中列車的設定，是從一個車站的停待點所搭乘運載的旅客，
將會於下一個停待點車站全數下客。下客人數愈多，發展愈迅速。
車站類型，在相同的旅客流量，田舍駅發展速度緩慢，
高架駅則相對的迅速發展。
停待於操車場，全數旅客也仍會照樣下車，但是不會有客運收入。
這邊要注意一個重要的事項：
從地圖外面運載進來的旅客，都不會促使車站週邊發展。

住宅建物是隨著車站週邊的人口密度而改變建物類型。
不論是田舍駅或高架駅，若是一開始車站週邊的人口較低，
基本都是從一戶建開始成長，而後慢慢演化到集合式住宅。
若與商業商務區的鐵路營運連結，使大批商務旅客進駐，
則很容易迅速地建出住宅大廈的。

車站週邊發展的範圍，有一個固定範圍。
以車站主體的東南端點為中心起算點，
往東南西北四方各延伸出15個座標方格，
這31x31的大區塊內，都是車站週邊可發展的範圍。
同時也是為車站提供旅客人數的範圍。
這裡有個A7建築物的小常識，無論車站或是任何建築物的建蓋方向朝向哪個方位，
它的中心起算點都是整座建築物的最東南方角落的格子。
以建築物中心起算點，向四方直線延伸15格範圍內的資材都可以使用。
建築物可以使用資材的高度階層僅限於地表層與地表下一層。
還有，資材工廠內所堆放的資材，是無法被拿來使用的。

車站正面東南方角落的中心起算點附圖：



【資材運用】

貨運列車運載資材到車站，有效的裝卸貨範圍，與車站週邊發展範圍相同。
也就是車站整體的東南端角落的格子為中心起算點，
向四方直線延伸15立方格範圍內的資材場，
該範圍內的資材場都可以裝卸資材。
同樣的，在此範圍內的工廠內資材，才能夠裝載進車站裏貨運列車上面。

工廠的開工時間是平日早上九時至下午五時，
生產量每小時生產一顆資材，總計平日一天最多可作出八顆資材。
休日不開工。生產的資材堆放在工廠內的空地。
工廠的大小，只在於可堆放的容量大小而已，每日生產量都是相同。
把堆積於工廠內空地的資材運出(僅能運出)，工廠才有收益。

貨運列車在車站，裝卸資材的優先順序，以車站中心起算點的距離決定。
離中心起算點愈近的區塊，會優先進行裝卸動作。
下面有關資材裝卸動作，分為水平面與垂直面來個別講解。

首先是水平面的範圍。舉例一個 五輛型+1個月台 的車站為案例。如下圖所示。
紅框圍起來的方格是車站，佔有5*2的格子，而車站整體的中心起算點是最東南端的格子。
貨車裝卸資材動作，最優先的格子就是在中心起算點，也就是圖內的A01格子。
其次則是從左上角的B01開始，依序以中心起算點為圓心，順時針方向作為優先順序的格子，
也就是圖內B01→B02→B03→......→B08的順序。接下來就是C01→C02→....
如此規則的順序，直到中心起算點向四方直線延伸的15格方格為全部的資材裝卸動作的範圍。

 

接下來是垂直面的部份。
由於資材場沒有樓層結構，因此資材只能放置於地表層與地表下層。
資材裝卸動作在垂直面的優先順序，首先是跟貨車進行裝卸動作時的同一個高度樓層。
其次是往上的一個高度樓層，最後才是往下的一個高度樓層。
也就是貨車裝卸範圍在垂直面部份，只能裝卸三個高度樓層。(同一平面→上一層→下一層)

但是要特別注意一點的就是，地面建物只能拿取地表層與地表下一層的資材來使用。
因此，為了避免資材場佔據地面空間，影響建物的用地，建議資材場設置於地表下一層。

建物的發展，與道路息息相關。
道路的發展，基本上都是遊戲自主舖設的。玩家可以使用密技來自行舖設。
道路發展要件，是有車站、堆積資材與旅客下車人數，就可以主動發展。

車站週邊發展道路之後，才能夠開始主動發展出建物。
因此，若你發現，明明就有旅客下車，車站週邊卻只能發展出農田，一直都沒有建物出現。
那就要注意先想辦法讓道路給做出來。可以用秘技來把道路給鋪設出來，
之後建物就會有如雨後春筍般開始冒出來了。

道路發展範圍，比區域發展範圍要多一些，大約是20立方格的範圍。
遊戲自主所舖設的道路，可以利用各種建物來誘導發展。
像是公園、學校、店舖，道路不會把這些建物拆掉而會自己轉向。
因此可以利用誘導手段，讓它發展出自己想要的型。


以下是可讓玩家自行鋪設道路的密技。

1.點選『建設』項目。
2.左框的「物件名」以及圖示，只要不是「Air port(飛機場)」物件，點選其他物件都可以。
3.右框的選擇物件欄位，讓「Air port(飛機場)」物件移到置底。
   一般來說，當鼠標移到「Air port(飛機場)」物件的框內時，
   此物件會變色顯示，但此時不要點選。
4.在「撤去Mode」按鈕 與 物件框內 之間邊框的邊界線(下圖左)，
   隱藏著「道路」物件的按鈕。
   只要把鼠標正確的指到那條邊界線上，邊界線的顏色會變淡，此時點選下去，
   就會出現「道路」物件(下圖右)。

有了這項物件，可以自行規劃出理想的都市計劃，不用每次都要苦心等待道路自己發展出來，
但要注意的是道路是會受到附近是否有車站營運的影響。
若附近沒有車站車輛營運的話，道路會自動萎縮撤除喔。